Сертификацию полностью импортозамещенного пассажирского
самолета МС-21 планируют завершить к середине 2027 года. Об этом на Восточном экономическом
форуме сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Первые восемь серийных машин
«Аэрофлот» рассчитывает получить в четвертом квартале 2027 года. Но это не
значит, что и эксплуатация их тоже начнется в 2027 году, так как после
получения лайнера авиаперевозчиком обычно следует процесс тестовых полетов, и
только после этого самолет выходит на регулярные рейсы. Иными словами, реально
полетать на МС-21, скорее всего, можно будет в 2028 году.
Изображение сгенерировано GeminiИсточник изображения: Gemini
Всего группа «Аэрофлот», в которую входят также авиакомпании
«Россия» и «Победа», должна получить 108 МС-21 до конца 2032 года. Первые 18
самолетов планируется поставить в 2027–2028 годах: восемь машин — до конца
2027-го и еще десять — в течение 2028 года. По словам главы «Аэрофлота» Сергея
Александровского, эти сроки уже зафиксированы, и перевозчик ориентируется на
них при подготовке к эксплуатации нового типа.
Еще 90 самолетов должны поступить по второму контракту. Его
условия, включая лизинг, поставки и техническое обслуживание, согласованы с
Объединенной авиастроительной корпорацией. Поставки этой партии начнутся в 2029
году и завершатся к концу 2032-го. Техническое обслуживание самолетов
планируется поручить ОАК.
Изначально планы «Аэрофлота» были значительно масштабнее:
перевозчик рассчитывал приобрести до 210 МС-21. Позднее программу пересмотрели.
Кроме того, авиакомпания отказалась от закупки новых SJ-100 и Ту-214, сейчас
рассматриваются только новые МС-21.
Подготовка к эксплуатации начнется еще до получения первых
самолетов. В 2027 году «Аэрофлот» планирует обучать пилотов, бортпроводников и
инженерно-технических специалистов. Летные экипажи для МС-21 уже отобраны.
Первые самолеты хотят поставить на короткие маршруты с
развитой технической инфраструктурой. Среди возможных направлений называются
рейсы Москва — Санкт-Петербург и Москва — Нижний Новгород. Такой подход
позволит перевозчику быстрее накопить опыт эксплуатации нового типа и при
необходимости оперативно проводить его обслуживание.
МС-21-310 — российский узкофюзеляжный ближне- и
среднемагистральный самолет, разработанный компанией «Яковлев», входящей в ОАК.
В зависимости от компоновки он рассчитан на 163–211 пассажиров и предназначен
для замены зарубежных Boeing 737 и
Airbus A320.
Сейчас продолжаются испытания серийных импортозамещенных
машин. В конце августа Иркутский авиационный завод передал второй серийный
МС-21-310 в летно-испытательное подразделение.
Источники:AviaNewsТАССПраймАвиация2Россияавиа01:59