logo

Два года тестов в термобарокамере и четыре года под крылом Ил-76ЛЛ. ОАК рассказала, как тестировали двигатель ТВ7-117СТ-01 новейшего пассажирского самолёта Ил-114-300

Два года тестов в термобарокамере и четыре года под крылом Ил-76ЛЛ. ОАК рассказала, как тестировали двигатель ТВ7-117СТ-01 новейшего пассажирского самолёта Ил-114-300

Объединенная авиастроительная корпорация (входит в «Ростех») рассказала, как испытывали двигатель ТВ7-117СТ-01 для будущего российского регионального пассажирского самолёта Ил-114-300.

Два года тестов в термобарокамере и четыре года под крылом Ил-76ЛЛ. ОАК рассказала, как тестировали двигатель ТВ7-117СТ-01 новейшего пассажирского самолёта Ил-114-300

Оказалось, что ТВ7-117СТ-01 четыре года летал в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, за это время в воздухе он провел 120 часов. Также двигатель в течение двух лет испытывали в термобарокамере, где создавались условия, максимально близкие к полетным. А вообще комплекс проведенных испытаний гораздо шире: он включает и стендовые, и специальные, и испытания отдельных узлов и деталей (а ТВ7-117СТ-01 состоит из примерно 8 тыс. деталей).

Два года тестов в термобарокамере и четыре года под крылом Ил-76ЛЛ. ОАК рассказала, как тестировали двигатель ТВ7-117СТ-01 новейшего пассажирского самолёта Ил-114-300

Два года тестов в термобарокамере и четыре года под крылом Ил-76ЛЛ. ОАК рассказала, как тестировали двигатель ТВ7-117СТ-01 новейшего пассажирского самолёта Ил-114-300

Два года тестов в термобарокамере и четыре года под крылом Ил-76ЛЛ. ОАК рассказала, как тестировали двигатель ТВ7-117СТ-01 новейшего пассажирского самолёта Ил-114-300

Два года тестов в термобарокамере и четыре года под крылом Ил-76ЛЛ. ОАК рассказала, как тестировали двигатель ТВ7-117СТ-01 новейшего пассажирского самолёта Ил-114-300

Напомним, лётные испытания Ил-114-300 возобновились в конце марта текущего года: второй опытный образец лайнера провел в небе около 40 минут.

Источник

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *